比利时Stampe SV-10多用途飞机，什么活都想让它干

【资料图】

1933年，比利时皇家空军招标采购一种多用途飞机，按照军方的想法，这种飞机要充当重型战斗机、轻型轰炸机、侦察机和攻击机的角色，虽说本就希望能多用途，但这种四合一的任务能力放在整个飞机历史上都不多见，LACAB和Stampe & Vertongen两家公司迎难而上，其中后者开发了Stampe SV-10多用途飞机。

为了满足军方要求，SV-10被设计成了一款造型奇葩的飞机，它运用的很多设计思路比较保守，例如当时单翼机已经成为主流，在技术上也走向成熟，但SV-10却罕见地采用了双翼结构，总之这款飞机无论怎么看都不会觉得先进。

SV-10最大起飞重量5000千克，上翼展18米，下翼展米，机长米，高米。该机采用混合结构，机身由焊接钢管框架搭建，前部机体采用铝制蒙皮覆盖，后部为织物蒙皮，机翼内部结构为木质，表面覆盖胶合板和织物。机头考虑到气动需要和前机枪手的视野需要，机枪手处在机鼻上方一个鼓包式的结构里，整个机头的造型和白鲸的头部有些相似。

为这架飞机提供动力的是2台Gnome Rhone 14缸风冷星形发动机，发动机舱安装在上机翼，单台输出780马力，各自驱动一副木质双叶螺旋桨，飞机可以达到350千米/小时的最大飞行速度，最大航程840千米，最大飞行高度6000米。

尽管SV-10为提高速度做了很多努力，例如为每一个起落架都安装了整流罩，它的飞行风阻还是很大，起落架、双机翼、上下机翼间的支撑柱/钢缆等都会带来很大的阻力，而星形发动机导致发动机舱的直径很大，用在单发的战斗机上还行，在双发飞机上就意味着阻力翻倍。

在武器配置上，SV-10安装了3挺FN公司生产的勃朗宁机枪，一挺安装在机鼻上方，另外两挺分别安装在机翼后缘附近的机身上方和下方，前机枪由一名机枪手操作，后部2挺机枪则由另一名机组成员操作，驾驶舱位于机背上靠近机翼前缘的位置。机身腹部有一个小弹舱，这里可以携带600千克炸弹，曾有计划让飞机具备鱼雷搭载能力，或许是考虑到鱼雷尺寸的问题放弃了这一想法。

SV-10原型机在1935年建造完成，显然这是一架很糟糕的飞机，它在10月5日的飞行测试中发生事故，飞机陷入螺旋无法改出，造成2人死亡，原型机被毁失去修复价值，飞机结构被评估为失败，因此SV-10随即被放弃。

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