全球热消息：负电价或成常态，新能源配储布局待改善；领克旗下新能源产品官方指导价下调，至高下调8000元｜36氪新能源日报0506

作者 | 杨子晏；编辑 | 韦世玮

36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，5月6日新能源行业动态日报如下：

政策、行情早知道 负电价或成常态，新能源配储布局待改善

(相关资料图)

“随着新能源发电布局越来越广、比重越来越高，负电价将成常态。这在国外早有先例，很正常。”对于五一期间，山东电力市场现货交易数据负电价持续时长破纪录的情况，多位行业人士及分析师表达了这样的观点。负电价并不意味着用户端可以免费用电，更不意味着国内风电、光伏装机已经过剩。如何解决目前新能源发电出力不稳定的问题？市场依然将关注点集中在储能布局。业内人士认为，当前市场负电价的出现，叠加原材料价格下跌，发电侧盘活储能资产的意愿正在增强。

《负电价或成常态 新能源配储布局待改善》

中国石化牵头成立氢能产业链建设专家咨询委员会

据中国石化官微消息，5月5日，氢能应用现代产业链高质量发展推进会暨专家咨询委员会成立大会在京开幕。会上，中国石化牵头成立氢能产业链建设专家咨询委员会，将按照“主体支撑、融通带动”原则，着力推动国内氢能应用现代产业链高质量发展。

《正式成立！要大力发展这一新能源！》

新能源应用风向 领克旗下新能源产品官方指导价下调，至高下调8000元

近日，领克汽车宣布，受惠于电池原材料采购成本下降，现对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，至高下调8000元。据了解，此次价格调整涉及的领克新能源产品包括领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源、领克09新能源。价格调整将于2023年5月1日0时起生效。

《领克旗下新能源产品官方指导价下调，至高下调8000元》

上汽集团：4月新能源车销量同比增长80.6%

5月5日，上汽集团发布产销快报。2023年4月上汽销售整车37.4万辆，继续保持“环比连涨”，单月同比增长124.5%，在整车销量持续领先的同时，瞄准电动智能新赛道加快转型。自主品牌、新能源车、海外销售等新三驾马车跑出“加速度”，4月份上汽自主品牌销量同比增长81.9%，总量超过集团“半壁江山”；新能源车销量同比增长80.6%，其中荣威、MG新能源车销量增长了6倍，突破2.6万辆；海外销量同比增长130.5%，今年欧洲将晋级上汽首个“二十万辆级”海外区域市场。

《上汽集团4月销售整车37.4万辆 新能源车销量同比增长80.6%》

电池产业新动态 蜂巢能源第二代196Ah短刀叠片电池下线交付

5月4日消息，蜂巢能源宣布，第二代短刀叠片电池196Ah电芯在南京基地顺利下线，标志着南京基地进入量产爬坡的全新阶段。此外，南京基地自产第一款短刀电池的首款LCTP电池包，现阶段已按期批量交付。

据介绍，蜂巢能源第二代短刀电池不仅应用了先进的高速叠片技术，还全面通过了“过充、撞击、震动”等一系列国标安全性能测试，总体性能表现皆高于标准要求。

《蜂巢能源第二代196Ah短刀叠片电池下线交付》

戴森进军储能，拟在新加坡建立电池工厂

据北极星储能网报道，5月3日，戴森宣布将在新加坡建设一家新工厂，生产具有专利技术的戴森电池并用于公司开发的新产品。此次布局并未说明产品为动力电池或其他路线。据悉 ，2020年11月，戴森表示未来五年投资27.5亿英镑，其中包括戴森固态电池技术的商业化，在美国、英国、日本和新加坡同步开发。

《戴森进军储能！拟在新加坡建立电池工厂》

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