我曾经跑过两个月滴滴，后来感觉收入抵不上自己身心的付出，就没再跑了

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我曾经跑过两个月滴滴，后来感觉收入抵不上自己身心的付出，就没再跑了。说白了，这玩意就是个苦力活，拿命换钱，本质上跟以前的人力车夫差不多。天天出车，一天十几个小时去拼，一个月下来撑死也就万把块钱（这还不算成本），真这样去跑几年，钱没挣几个，人说不定就废了，一身的病。这是城市的交通状况决定的，到处是红绿灯，到处堵车，根本就跑不动。一个小时下来就到手个四五十块钱，这还得是高峰期订单多单价高。要是平峰，得掉一半。当然人口众多的一线城市，收入会高一些。这种事情短期干干可以，长期干肯定是划不来的。大多都是注册个帐号，偶尔跑跑，补贴点家用。实在没别的办法或者不想受约束的人，才会长期干。虽说跑不跑在你，工作时间的长短归自己掌控，但如果想靠这个生活，不拼命是不可能的。

文中提到行客还没到目的地，司机就接了别的单，认为是司机的错。这个还真是个误解，这都是平台根据订单出发地的远近及司机口碑值发出的。高峰时期单多，平台发出的连续单也多，所以会出现乘客所说的还未到目的地就接到单的情况，但一般都是快到目的地时才会发生，而且车上乘客目的地与下一单出发地相距很近或不远。但这种连续单，司机可以在规定时间内选择无责取消的。跑平台的司机，基本没有什择单择客权利的。接到的订单是必须完成的，如果无故自行取消，平台判责后就会扣减司机的服务分。扣了几次，分值降到一定程度，平台派单的质量会越来越差甚至是不派单，这活你也不用干了。

跟的士不同，跑滴滴宰客，根本是不可能的。一是司机只能根据平台内置导航指定的线路行驶，除非乘客知道别的路主动要求自己指定，否则一旦发生服务纠纷，乘客投诉，责任必然是司机的，退钱不说，还得扣分。二是产生的费用都是平台综合所有状况给定的，司机个人根本没有自主权。而的士，就我所知，宰客、绕路无处不在，而且管理部门也没有什么好办法。除非取消巡游车（的士），全部改成网约车，否则根本无法消除这个痼疾。

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